GAC组预计巨大的损失会增加转化的难度

作为加油车时代的主要汽车制造商之一，GAC集团（601238.SH）最近推出了性能预测。在2022年的运营总利润超过1000亿元人民币，并于2030年提出了目标“ TRILL GAC”之后，GAC集团连续第二年经历了净收益下降。 GAC集团的总裁Feng Xingya在最近庆祝的2025年中国汽车论坛上说，GAC集团将尽一切可能与用户需求战争的“三场主要战斗”，产品价值战争以及与未来相关的战争经验的战争，创造了新的GAC。对于当前的GAC组，如果新领导者可以改变两个中心问题：低性能和促进由Aion Brands代表的新能量车的销售的需求，则没有对每个小时进行测试。在今年年初，转换损失的收入。市场正在为GAC GR的次优表现做准备OUP基于今年第一季度的准备，GAC集团的绩效预测损失仍引起了广泛的市场关注。 lospronósticosdeesempeñoMuestranque，segúnLasestectaciones preliminares de ladivisióndevisióndefinanzas，Gac Group，Reconce condece concece n la los accionistas en la la la primera en la la la primera mitard delañoes unapérdiday millones y millones y millones y y yuan y yuan y yuan y yuan yuane yuane yu yuane， Ingresos netos que decorpuyen los elementos no operativos defreceados de 32 mil millones de cuadrados de un promedio de Un Promedio de Un Promedio de Miles de Millones。相比之下，在去年上半年的同一时期，GAC集团分别获得了可归因于股东的净利润，从而获得了分别排除15160亿元人民币和-3.38亿元人民币的非运营项目的净收益。从过去十年上半年的巨大损失和损失来看，绩效的下降已成为一个挑战GAC组不能忽略。尤其是在今年上半年每个品牌的销售收益率时，GAC Toyota的销售额为344,700辆，年际交往多2.58％，这使其成为唯一的销售品牌。 GAC本田销售额为154,600辆，比上一年少25.63％。 GAC Trumpchi出售了146,300辆汽车，与上一年相比下降了22.55％。与上一年相比，新的Energy GAC Aion品牌售出了108,700辆。这降低了13.97％。其新能源汽车公司的总销售额为154,100辆，年份降低了6.08％。 GAC集团给出了四个解释，说明了为什么净利润在上半年损失。首先，该公司在报告期间推出的一些新能源车的销售额仍处于攀登期，但不符合计划的目标。许多主要模型受到价格战的影响，其收入下降。其次，存在之间存在结构性差异G销售系统和新的能源转化需求，逐渐提高了营销系统的效率。第三，独立品牌综合运营的改革是现金的。在报告期间，新的公司发展效率和多个领域的成本控制仍在促进。第四，该公司的国外销售基金会很弱，需要改善渠道，产品管理和商业协调的构建。 GAC集团将在今年年底继续促进“联合公司的稳定，增强独立性并扩大生态学”的工作，以进行随后的调整。联合公司的景观不再是由于“稳定联合公司，增强独立性等”，扩大了生态。 “战略设计并不难确认联合公司和独立品牌将成为GAC集团努力的两个关键点之一。建立国际GAC集团（GAC Group）等汽车巨头很快成为了行业中的主要公司之一。除销售减少外，一些联合公司的内部摩擦反映了传统联合公司的结构性危机。以GAC Fick的最新银行业务为例，在2017年GAC Fick竞争GAC Fick（2017年AUTEN的事件）之后，该公司在2017年建立了超过222,000个单位的年销记录。 2022年，Stellantis Group计划2027 27.84年智能三二维公司的三维管理公司，投资于50多家智能管理公司T涵盖了整体芯片并实现了独立生态系统。需要现金流。对于当前的GAC集团，增加销售额并促进净利润销售可能是真正的优先事项。